Cavo di controllo del motore

Cavo di controllo del motore
introduzione al prodotto:
Gli armadi di controllo contengono molti circuiti e lo spazio è spesso limitato. Il cablaggio è denso e complesso. Il nostro cavo di controllo elettrico è progettato specificamente per queste condizioni. Consente un cablaggio ordinato e organizzato, con nuclei disposti ravvicinati per un instradamento efficiente. La rimozione e la terminazione sono semplici, rendendo l'installazione più rapida e coerente.
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Descrizione
Parametri tecnici
Costruito per le vibrazioni e le armoniche del motore
 

La corrente di avviamento del motore è elevata e i VFD generano forti interferenze armoniche. I cavi standard spesso faticano in queste condizioni, causando segnali instabili o guasti prematuri. Il nostro cavo di controllo motore è progettato specificamente per il controllo di avvio/arresto del motore e la trasmissione del segnale VFD.

Il conduttore utilizza rame morbido multi-filo privo di ossigeno-, garantendo una forte flessibilità e un'eccellente resistenza alle vibrazioni durante i frequenti avviamenti del motore. L'isolamento è in PVC o XLPE ad alta resistenza-, in grado di resistere a picchi di tensione transitori durante l'avvio.

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Forte difesa contro le interferenze del VFD

 

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I sistemi VFD generano un'ampia gamma di frequenze armoniche, che possono interferire con le linee di segnale vicine sia attraverso la radiazione che la conduzione. Per risolvere questo problema, utilizziamo una schermatura a treccia di rame stagnato ad alta-densità con una copertura superiore all'85%.

La struttura di schermatura è ottimizzata per le frequenze di interferenza correlate al VFD-. Assorbe efficacemente l'energia elettromagnetica e la scarica in modo sicuro a terra, prevenendo la distorsione dei segnali di avvio/arresto e dei comandi di controllo della velocità.

Il rivestimento esterno è in PVC-per impieghi pesanti, che offre resistenza all'olio, all'abrasione e alla corrosione-adatto per l'ambiente ostile e oleoso attorno alle installazioni dei motori.

Processo collaudato per cavi motore
 

Abbiamo una vasta esperienza nella produzione di cavi per il controllo motori, in particolare nella lavorazione di conduttori ad alta-flessibilità e nelle strutture di schermatura ad alta-densità.

Il prodotto è certificato CE e RoHS ed è conforme agli standard GB/T 9330 e IEC 60227. I modelli comuni di cavi di controllo motore come KVVP, KVVRP e RVVP sono disponibili in magazzino.

Supportiamo anche aggiornamenti-ritardanti di fiamma (ZR) e resistenti al fuoco-(NH) in base ai requisiti del progetto.

Per gli ordini di esportazione, forniamo rapporti di prova completi e documentazione doganale, insieme a imballaggi resistenti all'umidità-e agli urti-per un trasporto internazionale sicuro.

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Specifiche chiave

 

Parametro

Specifica

Modelli comuni

KVVP, KVVRP, RVVP

Conduttore

OFC ad alta-purezza (multi-filo)

Materiale dello scudo

Treccia di rame stagnato (ottimizzata per VFD)

Copertura dello scudo

Maggiore o uguale all'85%

Temperatura di lavoro

Risolto: -40 gradi ~ +80 gradi; Flessione: -30 gradi ~ +70 gradi

 

Domande frequenti

 

D: Qual è la differenza tra il cavo di controllo del motore e il cavo di controllo normale?

R: Ci sono due differenze principali. Innanzitutto, la struttura del conduttore: i cavi di controllo del motore utilizzano conduttori flessibili multi-filo per gestire meglio le vibrazioni e i frequenti cicli di avviamento, mentre i normali cavi di controllo sono spesso progettati per installazioni fisse a basse-vibrazioni. In secondo luogo, le prestazioni di schermatura: motori e VFD generano forti interferenze elettromagnetiche, quindi i cavi di controllo del motore utilizzano una schermatura a densità più elevata-per una migliore resistenza al rumore e stabilità del segnale.

D: Questo cavo è in grado di gestire cicli di avvio/arresto frequenti?

R: Sì. Il conduttore multi-in rame morbido fornisce un'elevata resistenza alle vibrazioni, mentre l'isolamento ad alta-resistenza (PVC o XLPE) previene le fessurazioni causate dallo stress termico e meccanico durante gli avviamenti ripetuti. Tuttavia, questo cavo è destinato all'installazione fissa con leggere vibrazioni. Per le applicazioni che prevedono movimento continuo, si consiglia un cavo per catena portacavi ad alta-flessibilità dedicato.

 

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